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De plus, avec un pneu sous gonflé, le freinage est très lent et peut causer de graves accidents de circulation et autres dégâts matériels en situation d’urgence. En outre, il faut retenir que l’usure du pneu est rapide lorsqu’il est moins gonflé : il flotte sur la roue, se chauffe et est susceptible de s’éclater.
Par ailleurs, la mesure du nombre de bar dans les chambres à air d’une moto, n’est pas du tout compliquée. Il existe d’ailleurs plusieurs moyens de vérification. Le plus simple est de jeter un coup d’œil sur les côtés de vos pneumatiques. En générale, vous y trouverez le volume d’air indiqué pour ces modeles.